泰宁县公交车广告设计、候车亭广告投放优势
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    泰宁县城市公交总站是该县“三百”重点建设工程项目,同时也是2017年泰宁为民办实事项目之一。该项目总投资4000万元,项目占地面积10860平方米,建筑占地面积2090平方米,建筑密度20%,容积率0.37,绿地率15%,停车数量82辆。该项目的建成,彻底解决了泰宁没有公交总站(首末站)的历史,对完善该县公共交通枢纽,优化公交线路布局,方便市民绿色出行产生了重大而深远的意义。
    城关至朱口镇公交线路的开通,标志着该县县域20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到100%。近年来,泰宁县主动推进公共交通服务均等化,不断探索农村公路通车路径、班线开通方式,继2017年开通运营了首条城乡公交--城关至下渠乡公交线路后,于2019年新年伊始又开通了该县第二条城乡公交,该线路投入8辆新能源公交车,运行时间6:30~17:30,每天往返30个班次,从而进一步完善了城乡公交服务网络,改善了群众出行条件。
    泰宁社会事业协调发展,荣获省级“文明县城”、全国体育先进县、全国文化先进县、“全国计生婚育新风进万家活动先进县”、全国广播电视先进县、“全国农村自来水普及先进县”、全国教育“两基”工作先进县、全国社会治安综合治理先进县、全国民政工作先进县、国家级生态示范区、全国绿化模范县、“省级园林城”等称号。
    2018年9月25日,获得商务部“2018年电子商务进农村综合示范县”荣誉称号 。
    2019年5月18日,入选“2019中国最美县域榜单”。
    第二批国家农产品质量安全县。
    2019年12月3日,被中共福建省委全面依法治省委员会办公室、福建省司法厅评为“福建省‘七五’普法中期先进县”。
    2020年5月,入选2020中国百佳富氧县市。


    公交车车身广告优势分析:


    一、公交车身广告只能够做简短的品牌广告,并不适合做有很多文字的产品广告。因为人们的视觉停留时间并不长,公交停的时间也不是很长,所以说在几秒钟的时间里,图片是比文字更让人容易接受的存在。在做广告的时候应该尽可能的多一些画面,少一些文字。



    二、公交车身广告的曝光量,比公交车内、公交站台都要大。



    在车站等车的乘客最集中等待的就是公交车,所以说公交车身广告更容易对正在等车以及行走的人群进行强制性记忆,有较好的覆盖作用,增强传播效果。



    三、公交站台广告,也就是公交候车亭的灯箱,在设计画面时,二维码真的不要太大,站台没有太多的空间给人后退那么多步,人们也不希望自己在扫二维码时打扰到周围的人。



    四、在公交车身广告进行投放的时候,一定是覆盖的线路越多,效果才能越好,还有就是在人流量较多的候车亭投放广告。声明,这可都是经过测量的。



    当然,只针对一条线路投放数十辆车的行为也不能直接否定,这种方式多受楼盘、商场等定点客户的青睐。



    五、公交上覆盖的广告是由一定的规定要求的,在全国一线的城市之中,就只有深圳公交广告允许大面积上窗。上窗,就是把画面覆盖住公交车窗。深圳的上窗面积也不得大于2.5个车窗。北京则只允许稍微露一点头。而且现在又加了许多规定,比如成都要逐步取消公交车身,某些城市规定了公交车身广告的内容要求等。



    六、公交车身广告全国大致有一至四种形式,如:全车身,半车身,三面车身,海报+车尾。其中全车身的广告效果最好,但海报+车尾的形式却最受欢迎。



    七、刊例价是明码标价,但一般都会有相应折扣,媒体费和制作费各不相同,制作费基本没有折扣。其实不仅是公交车,各种户外媒体的上画部门都是很辛苦的一个部门,材料、人工、后期维护等都是硬性消耗。



    另外,你要想在大节日投广告,一定要至少提前15天把流程走完,留出充分的时间来上画。



    八、关于分级,全国公交车的线路和站点都有分级别。



    一般等级分为S、A++、A+、A。S是最高级别,线路最好、站点最好,一般包括一个城市中极繁华的商业圈和金融圈、人流量极大的交通枢纽、消费能力极高的办公区。



    公交媒体广告优势



    1、信息的强制接触


    作为在城市生活中无处不在的公交车辆,每天出现在我们的身边,这种不经意间的信息传播是人们无法避免、不可抗拒的。


    2、针对性强

    公交媒体广告能有效的针对目标消费群体,选择最适合的地点进行发布,从而直接击中目标消费者。


    3、流动性强

    公交广告作为流动的视觉广告媒体,在市区的主要干道上往返穿梭,线路固定且行程较长,有突出反复诉求的效果,可增加广告受众的数量和接触频率。


    4、不可抗拒的视觉冲击力

    公交广告画面面积较大,画面亮丽精致,图文并茂,制作精美,创意新奇,具有强劲的视觉冲击力,极富感召力,使人过目难忘,对品牌形象的综合宣传效果很好,可以充分展现企业的实力和气势。在北京、上海,杭州、南京、武汉、广州等城市,最受人们注意的户外媒体排名中,公交媒体广告总是排名第一、第二位。就张家口本地特点而言,由于地域,级别,文化,受众等各方面的限制与局限,电台,电视台,报社等媒体相较落后,因此公交媒体更加受到青睐,更具有竞争优势。


    5、到达率高、覆盖面广

    公交媒体是-种非常贴近目标群体的媒体,公交车每天行驶在路上的时间有15小时,因此公交广告的诉求具有长时的特点,这样能使受众更多、反复地接触到广告;公交广告覆盖整个市区及周边各镇街,是任何媒体无法与之相比的,受众面更广泛,能使信息直观地、清晰地传播与延伸。


    6、直观性及可信度高

    车身广告制作周期短、能迅速直观地表现自我、展示景区优势、拓展市场,让信息简单、快速明确地传递;公交车与市民生产生活息息相关,广告传播渠道畅通,认可度高,宣传效果自然好。


    ①优势

    左右逢源的品牌推广专家;整体核算战略成本低,收益颇丰,其强劲促销攻势更是立竿见影,效果凸出。信息直接明了,传递迅速,与受众近距离接触,具亲和力、视觉效果好、制作快,有很高的到达率;一辆A类公交车每日受众车内达上千人次,车外达近万人次。一个发布周期(一年)广告受众可达130一150 万人次。


    ②、发布内容

    主要针对贵景区整体形象宣传,如标识、形象宣传广告语及宣传画等。版面要求美观、精致,视觉冲击力大,有一定的亲和力。





    公交车广告投放目的:

    增强品牌影响力,提升品牌美誉度,让目标消费群在最短的时间内认知新产品,缩短新产品推广期的周期,能够迅速的渗入进行整个福建省甚至国内市场,扩大企业的市场销售份额,带动品牌知名度。




    公交车身广告投放优势:


    1、 车身广告信息简明:直观、受众量大、流动性强、传播频次高、辐射面广, 形成网络,自然平和,车身广告给人-种亲和感,能自然让受众群接受广告传播。


    2、 车身广告传播周期长(一年四季) :车身广告传播周期长,而电视广告、报纸、电台等媒体则相对较短。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。受人们注意的户外媒体的排名,车身广告总是名列前茅。


    3、 车身广告传播层次广:不同阶层人士均可接触,可信度高,公交车与市民生产生活息息相关。广告传播渠道畅通认可度高,宣传效果自然好。而其他媒体则相对少些。


    4、 车身广告相对而言,价格适当,公交车广告成本不高:选择公交车作为广告媒体形式或恰当的计划支出使广告主少花钱多办事。费用较低,是提升品牌形象迅速,有效的广告媒体。


    5、 车身广告规模性强:对于公交车来说,还有一个优势就是集团规模化的效应, -个车队的车次通常在50辆左右,每5-10分钟就有一 班,形成不间断的效果,能够给客户提供全接触式广告宣传服务。身广凯乎适台所有行业发布广告信息。例如:食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、餐.饮娱乐,公益广告等等。公共汽车车身长,体积大,因此,在车身两侧的展示位,广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远,画面能充分展示。










    广告投放背景分析:



    公交车作为城市主要的交通工具,公交车媒体能够覆盖城区的大街小巷以至每个角落。和其他广告媒体相比,公交车媒体与人们的日常生活、出行紧密相连,因此是- 种很有效的广告载体,它具有以下几个优势特点。



    1.流动性:



    惟一可移动的户外媒体形式,相对于其他的户外媒体形式,车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲, .移动的物体总是比较能被注意到。



    2.覆盖面广、高接触机率:



    且随公共交通网络的发展日益延伸扩张。据实力传播的调查显示,车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.5平方公里,每天运行次数平均7次,日均接触人次9.1万余,若以6个月发布时间计算,有效平均暴露频次·可达到 16380000人次。



    3.长时性:



    公交广告存在的时间相对比较长,不像电视或者报纸,因此公交广告的诉求具有长时的特点,这样能使受众更多、反复地接触到广告。西安公交车辆的全天运营时间为14小时左右,因而广告展示时间从早7时一直延续到21时。



    4.强视觉冲击力:



    面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果,画面亮丽精致,流动性又带来重复性,车身画面积大于30平方米,堪称移动的巨型广告牌。恶劣气候下,小角度观看,广告画面依然清晰可见。



    5.强制性:



    以多面立体展示方式传播广告信息公交广告受众接受的强制性比较强,干扰度低。近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270 度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个广告位,有效增加机会,确保广告的实际到达率。车身的两侧展示面构成展示整体,并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。同时针对驾车者,广告更为醒目。另外,车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给消费者,达到最大的可视机会。



    6.受众量大:


    较低的千人成本的平均千人成本最高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本最低,最具有竞争力。









 

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