三明三元区公交运行线路及运行时间

同城化线路

线路：K101

起讫站点：火车站—三明北站,途经主要站点：客运西站(招呼站)、列西、滨江新城,运行时间：火车站发车6:00-21:00.北站发车6:50-22:00.每10-12分钟发一班。票价：5元

线路：D101

起讫站点：动车三明站-三明北站,途经主要站点：客运西站(招呼站)、列西、滨江新城,运行时间：动车三明站发车时间9:30-18:10.北站发车时间10:30-19:10.根据动车三明站列车时刻表进行调整,票价：5元

线路：K102.起讫站点：下洋二路-三明北站,途经主要站点：市政府(东)、交通监控中心,运行时间：下洋二路发车6:30-21:00.北站发车7:10-22:00.每10-12分钟发一班。票价：5元

线路：K103

起讫站点：三明宾馆-三明机场,途经主要站点：梅园国际,运行时间：

三明宾馆发车：周一：9:20、12:15;周三：9:20、12:15、18:50;周五：9:20、12:15、16:00、18:50;周日：9:20、12:15、16:00、18:50

三明机场发车：周一：10:50、14:20;周三：10:50、14:20、20:30;周五：10:50、14:20、17:00、20:30;周日：10:50、14:20、17:00、20:30

班次时间根据机场航班变化进行调整

具体班次时间咨询电话：0598-8083897 工作时间：6:00-21:00.票价：6元

线路：K105

起讫站点：梅列市场-陆地港,途经主要站点：左海家居、湿地公园,运行时间：梅列市场发车时间：7:30、11:30、14:00、18:00.陆地港发车时间：8:05-18:35.周末及节假日停开,票价：5元

线路：K109.起讫站点：梅列市场-陆地港,途经主要站点：左海家居、湿地公园,运行时间：梅列市场发车时间:8:30、11:30、15:00、18:00.陆地港发车时间:9:05、12:05、15:35、18:35.周末及节假日发车票价：5元

线路：K107

起讫站点：火车站-三明北站,途经主要站点：交通监控中心、左海家居,运行时间：周一至周五发车时间：9:05、15:35、16:10.节假日、寒暑假停开,票价：5元

线路：K108

起讫站点：三明宾馆—三明北站,途经主要站点：梅列市场、梅园国际、左海家居,运行时间：三明宾馆发车时间6:25-21:00.北站发车时间7:10-22:00.每10-12分钟发一班,票价：5元

市区线路

线路：K1

起讫站点：贵溪洋-动车三明站，途经主要站点：吉祥福邸(瑞尔口腔)、兴业证券、汽车站，运行时间：贵溪洋发车时间：7:30-20:30.三明站发车时间: 8:00-21:00.每30-40分钟发一班，票价：2元

线路：1路

起讫站点：体育场馆(东)—城关，途经主要站点：兴业证券、麒麟山、下洋，运行时间：6:15-22:30.每5—8分钟发一班。票价：1元

线路：2路

起讫站点：体育场馆(东)—城关，途经主要站点：兴业证券、三钢、火车站，运行时间：6:10-22:25. 每5—8分钟发一班。票价：1元

线路：3路

起讫站点：贵溪洋—名成市场，途经主要站点：汽车站、城关，运行时间：贵溪洋首末班时间：6:25-18:10.名成市场首末班时间：6:55-18:45.每15-20分钟发一班。票价：1元

在众多媒体中，公交车身广告和其他广告媒体相比而言，效果独树一帜，其流动路线固定而且较长，因此流动性导致公交广告能够不断的在特定线路上反复，这会极大地增加广告受众的数量和接触频率。公交广告存在的时间相对比较长，因此公交广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告。公交广告实际上又是市容的一部分，因此赏心悦目的公交广告对美化环境和提升企业品牌形象都有极大的好处。因每天车载量的巨大公交广告受众接受的强制性就比较强，干扰度低。而公交车车体广告及车身广告都有其独特的优点。

公交车体广告特点:

多面立体化，可视距离远展示面积大，传播信息量大受众视觉宽广、解决视觉肓区、可移动的户外媒体

车身广告优势:

优势- -:唯一可移动的户外媒体形式，最独特、最勤劳的流动媒体;

优势二:多面立体展示、近距离接触消费者、视觉感强、渲染力大的四面立体广告;

优势三:广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远;

优势四:适合各类产品发布，特别是饮料、食品等快速消费品行业;

优势五:高接触机率和稳定的接触频次;优势六: 较强的地理针对性;

优势七:千人成本低，性价比高;

优势八:广告组合优势强，对产品促销或品牌推广都有帮助;优势九: 与消费者关系紧密。

当下，公交车已经成为城市里不可或缺的交通工具，城市越发达，公交车系统越完善，平均每人在公交车上的时间也就越多。据权威数据统计，在中国，平均每人在公交车上的时间约为30分钟。 城市具有人员流动性强的特点，除了一部分人以私家车为出行工具外，大部分人都乘坐城市公共交通工具。随着媒介技术的发展与应用，公交车内展板广告把乘客作为受众加以开发，既传递特定的信息，也为苍白的旅途增加多元色彩。近年来，公交车作为广告信息的载体，一直朝着多元化方向发展，常见的公交车广告不仅仅是公交车身广告，还有车内展板广告、公交候车亭广告等等。

下面为你介绍公交车广告的特性：

1、衔接城市主干道。城市公交站台衔接市区首要交通干道，车流如潮人流如织、覆盖面广、受众群体大，不论时节替换不论雨雪风霜不分白昼黑夜时时刻刻传递信息.

2、超近距离宣扬。城市公交站台与人们超近距离触摸，贴近大众。效果直观、生动、画面制造精美、广告诉求生动，日景夺人眼目、夜晚流光溢彩、视觉冲击力强。

3、重复灌注，连锁引导，商户追捧。不同的地段，连锁宣扬，重复灌注引导使广告宣扬内容形象深入结实，深受广阔商户追捧的一种宣扬渠道。

4、装置便利，信息传递方便。装置简便、刊发敏捷、信息方便，表现。投入成本低获取效益高。

5、广告发布灵敏。广告发布期内可灵敏调整路段，临近出售及服务终端，决定消费者购买意向。

6、美化城市，赏心悦目。赏心悦目，美化环境，装扮市容，提升企业知名度，具有公益性，消费者乐于承受，传达愈加亲和化。

7、画面多、降低成本、添加获利。一个公交站台会有巨细多个灯箱画面，可一起为多个商家做宣扬，降低成本，添加获利。

候车亭广告以商业类型广告为主

与其他媒介不同，公交候车亭具有较高的人流量特点。因此，在它的上面投放更多的商业广告也能够吸引来更多的人们的关注，与此同时，在它的灯箱上投放广告，不仅不会占用消费者的时间，更不会发生像电视广播一样轻易转台或出现报刊杂志翻页等情况。它在避免媒体投放费用流失的同时有效的增加了自身的商业利益。在它的灯箱上投放广告，不仅能够为矗立于人流中转站的候车亭赋予更多的观赏性以及视觉的愉悦性，更能明显的突出公交广告的动静结合的特点。随着公交候车亭广告的投放的商业类型越来越多，候车亭也变得日益繁华时尚起来，广告给候车亭带来的不仅仅只是商业利益而已，更多的是它也增加了候车亭的独特魅力，使之成为一种地标建筑。

公交候车亭的发展速度可以说非常之快，全国各地翻新城市公共交通设施更是增加了其发展速度，其设计的理念、概念也一直在不停的变化，总之一句话，跟得上时代的设计才是好的设计。公交候车亭属于传统制造业，同时也是钣金行业，既然是钣金就免不了需要设计，我们街头常看的公交候车亭都是经过设计反复研究，反复画图得来的，所以每一座公交候车亭的背后都有一定的设计概念。
公交候车亭广告除了被用作商业用途外，还有一些人们创意的提出了在候车亭广告上增加一些具有当地特色的文案，以求通过这种方式来增加人们对本地区文化底蕴的了解。除此之外，这也是一种很好的向外界宣传本地文化的方式，人们通过这种做法为外来人更好的了解这一地域文化提供了一个独特的窗口。所以，这一做法也受到了越来越多的人们的欢迎。通过这种方式，人们在公交候车亭广告上看到了更多的可能性，除了被浓郁的商业气息包裹外，它还可以散发出别具一格的文化底蕴气息。

去年,移动互联网来势汹汹,数字广告成为行业热点,无数广告主被“风向”迷眼,今年,多家媒体、多家地产、家电市场及各行各业论证,让数字广告褪去了“光环”,广告主开始现理智的审视数字广告的效果。

在这样的背景下,城市公交车广告的真实性,效果可靠性等特点凸显,可以预计,今年将会有更多的广告主将“天平”倾向车体广告。

随着乡村人们生活水平的提高,公交车对人们来说己经不再是单纯的交通工具,它作为广告信息的载体,具有一定的社会影响力并朝着多元化的方向发展,具统计,去年城市地产行业销售60%被乡村土豪购买,家电行业50%销往农村市场等等。

公交车广告形式多样,除了常见的公交车车身广告外,它还有拉手广告、椅背广告、车内挂版广告、投票箱广告等形式,各种广告表现形式的综合形成了别具一格的公交广告文化。公交广告不仅从内到外最大限度的利用空间,将信息传给受众同时也满足了广告主的不同需求。

此外,车体广告是一种流动宣传,它穿梭于各个生活社区,各个村与村之间等人口流量聚集处,给产品全方位、全角度的展示机会，特别是当广告内容与周边受众生活需求结合的时候，传播效果也会成倍增加!

移动互联网时代让人们随时随地可以取得任何倍息,但资讯过度信息爆炸,选择太多令消费者注意力渙散,使得移动互联网厂广告打造品牌效果的能力也被大幅降低、稀释。

在这种情况下,车体广告不会被屏敲,能直接接触到目标受到广大的乡村消费者的喜爱,越来越受到广大消费者的欢迎。更多公交广告投放请致电：400-6666-313咨询。