建宁县公交公交车广告、候车亭广告设计、广告投放
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    建宁县公交线路走向


    一、1路(环线)


    全程6公里,运行时间25分钟,计划投入4台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设18个公交站点(单向)。


    线路走向:汽车站-溪口大桥-下坊-交通局-第二实验小学-农贸市场-电信局-农行-莲兴广场-自来水公司-财政局-城南宾馆-榕驷桥-老干部活动中心-县政府-将军路口-景秀花园-建宁大饭店-汽车站。


    首班时间:6:40


    末班时间:18:10(冬季)、18:30(夏季)


    二、2路(环线)


    与1路运行方向相反。全程6公里,运行时间25分钟,计划投入4台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设18个公交站点(单向)。


    首班时间:6:40


    末班时间:18:10(冬季)、18:30(夏季)


    三、3路(折返线)


    全程10.1公里,运行时间30分钟,计划投入5台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设18个公交站点(单向)。


    线路走向:溪口镇政府-枧头路口-第三实验小学-纪念馆-溪口桥头-下坊-县交通局-县医院-新华书店-莲兴广场-实验小学-自来水公司-财政局-万星首府-体育馆-残疾人联合会-农机中心(折返点)-第三中学-体育馆-万星首府-财政局-自来水公司-实验小学-莲兴广场-新华书店-县医院-县交通局-下坊-溪口桥头-纪念馆-第三实验小学-枧头路口-溪口镇政府。


    首班时间:6:40


    末班时间:18:10(冬季)、18:30(夏季)


    四、5路(环线)


    全程5公里,运行时间25分钟,计划投入3台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设16个公交站点(单向)。


    线路走向:汽车站-溪口大桥-下坊-交通局-第二实验小学-农贸市场-妇幼保健院-国土局-财政局-富贵世家-城关小学-老干部活动中心-县政府-将军路口-景秀花园-建宁大饭店-汽车站。


    首班时间:6:40


    末班时间:18:10(冬季)、18:30(夏季)


    五、6路(环线)


    与5路运行方向相反。全程6公里,运行时间25分钟,计划投入3台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设16个公交站点(单向)。


    首班时间:6:40


    末班时间:18:10(冬季)、18:30(夏季)


    六、7路(汽车站-火车站专线)


    全程19公里,运行时间30分钟,计划投入5台24座公交车(8米长新能源电动公交车),拟设13个公交站点(单向)。


    线路走向:汽车站-溪口桥头-交通局-莲兴广场-自来水公司-财政局(林业局)-旅游大酒店-睢溪镇政府-将屯路口-双和公寓-铙山纸业公司-明一国际-火车站。


    首班时间:7:30


    末班时间:20:30(根据最后一班火车运行时间进行调整)


    7路公交专线间隔30分钟运行1班,节假日适时加密。









    公交候车亭作为城市建设的一个较为独特的窗口,为候车乘客提供周到的防雨防晒功能之外,也是品牌宣传的重要阵地。


    候车亭广告与传统广告的区别:


    1.候车亭灯箱采用不锈钢结构,外观线条流畅,造型现代。灯箱版面距地面0.6米,且没有遮挡物,为人体视觉最佳高度。版面规格为3.5米×1.5米,有效广告面积近5.5平方米,广告效果极佳。


    2.候车亭广告具有很强的信息强制性和细读性,其醒目、鲜明的广告画面展示出品牌魅力,深深打动目标受众群,令人过目不忘。


    3.与传统媒体相比,候车亭广告的选择范围更加广泛,根据产品的销售市场、区域、季节的不同,灵活组合,达到更有效的广告效果。


    4.候车亭分布在城市主要路线上,密度大,最大限度地把广告信息送达目标受众,反复显示频率高。









    公交候车亭投放广告优势:


    1.公交候车亭广告位置突显且分布均匀,与乘客零距离接触。


    2.造型美观独特,晚上灯光效果极佳。通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果。


    3.公交候车亭乘客众多,平均每个站点每天有近万人次查看公交线路表,有极佳的渗透力和广告目标到达率。





    公交车广告又称车身广告、巴士广告、车体广告,近10年的高速发展,公交车是中国城市里最重要的交通工具。公交车是中国城市里最重要的交通工具与人们日常生活息息相关,这就使公交车身,成为一种渗透力极强的户外广告媒体,同时公交车身广告又是固定户外广告的延伸,它具有固定户外广告的优点——广告画面冲击力大,广告影响持续不断,能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时,公交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广泛广告到达率更高,凭借自身的特点公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。



    公交车广告具有这两个显著的特点



    与受众距离近



    以多面立体展示方式传播广告信息,近距离接触消费者,车身广告的有效可视范围大于270度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个广告位,有效增加接触机会,确保广告的实际到达率。



    车身的两侧展示位,面积巨大,特别是在经过交叉路口时,画面展示充分。车尾展示区,配合两侧展示面构成展示整体,并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。同时,针对驾车者,广告特别醒目。另外,车身广告的高度位置正好与行人视线持平,可以将广告信息近距离的传播给受众,达到最大的可视机会。










    有效传播距离远


    广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远,大面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于30平方米,双层车更超过70平方米,堪称移动的巨型广告牌。媒体伯乐在实地测量中,使用了精确的激光测距仪,车身广告最大有效可视距离达到70-75米,双层车甚至达到100米,形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大,在30米外,恶劣气候下,小角度观看,广告画面依然清晰可见,纵然相距60米以上,较大的广告画面仍能保证信息清晰可见(如站在宽阔的10车道马路对面)。








    「公交广告」作为拥有“金字招牌”的“老牌”线下媒体之一,让城市生活变得更加丰富。出现在人们视线中的环保、文明等公交广告,起到了良性的宣传作用,使得城市的生活变得更加精彩,更为广告商品牌迅速进入城市市场提供了新机遇。



    对于广告主来说,无论是投放哪一种成熟的户外广告,如何能实现较高的回忆率,增强品牌的传播,是困扰广告主的疑问,也是广告投放媒介需要给出的结果。我们以「公交广告」为例。公交广告作为城市的“形象代言人”—为广告商树立正面积极的形象,公交广告是一座城市的“形象代言人”,好的公交广告,是城市移动的风景线。公交广告它更多象征着整个城市的品牌形象,所以公交媒体广告投放能为广告商树立正面积极的形象。由于公交占据着城市中很重要的地位,因此公交媒体影响力很大,广告投放带来的收益更是不容小觑的








    和其他户外广告媒体相比,作为与人们日常生活及出行紧密相连的公交广告,是一种非常有“反馈”的广告载体,公交广告作为户外广告中少有的可移动式媒体,从覆盖面来说,更是其它户外广告不能达到的层次,覆盖率提升,广告的传播率自然也就自然而然得到了提升。例如支付宝曾经承包了福州的公交车广告,用来宣传支付宝的生活缴费、公交卡、免押金骑车等功能,与市民生活息息相关,引发了大众的兴趣,从而成功刷屏。全面灵活的触达不同层次消费人群,是触达率较高的媒介之公交广告也成为近几年拉动户外广告市场份额的有力臂膀。画面具有冲击力——充分展现企业的实力和气势作为公共交通工具。






    公交车媒体在数量上占据了先天优势。数量优势加上公交广告画面面积比较大,画面亮丽精致,图文并茂,制作精美,创意新奇,对于视觉的极强冲击力,能够让潜在的购买群体瞬间记住这个广告。直击人心、数量庞大的公交广告不仅对于品牌形象的展示起到积极作用,还能够充分展示品牌的实力和气势。投放公交广告也是有技巧的,经济形势在变化,市场环境在变化,广告自然也要跟着变化。理性地去分析投放,无论是地理位置选择,还是与周边环境的融合,亦或是广告投放的时机、面对的潜在客群,都是需要仔细考量的,否则投出去的广告,真的会有一半是浪费的。




    消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为最多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出最主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。


    同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。在生活态度方面,65%的消费者喜欢使用含有天然成分的产品,52%认为广告是生活中必不可少的,53%的消费者喜欢个性化的追求,同时,在看电视碰到插播广告时,46%的消费者会换台,这样就浪费了广告主大量的广告费(你的广告费的一半原来是被浪费在这里的---电视的换台率上)。另外,有42%的消费者很留意户外广告。



    现代生活方式的变化和户外活动时间的增加,从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18:00---23:00,其中19:00---22:00是黄金时段。合计3-4个小时,同时,在06:00---18:00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例最高不超过13%。从实力媒体最新的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告最高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。




 

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