明溪县公交车身广告路线,站点,介绍查询
简介  
公共汽车的分类有多种,按照运行区间,可以分为短途(市区内)和长途(市区间)公共汽车;按照燃料种类的不同,可以分为燃油、燃气和电动公共汽车;按照车型结构的不同,可分为单层、双层、铰接式公共汽车等。 最初,城市公共汽车大都由载货汽车底盘改装而成,现代城市公共汽车的底盘一般都是根据客车的要求专门设计和制造而成。发达国家的城市公共汽车,均已实行无人售票,因此装有收款机或验票机,中国的公共汽车除市郊外已基本实现无人售票。
联系我们  
广告专线:4001-186-786
客服一QQ:43986736
客服二QQ:43853931
客服三QQ:1336168876
相关推荐  
【闽侯公交车身广告】免费提供设计,报价
思明区公交车身广告路线,报价,设计,方案
同安区公交车身广告设计,投放,报价,方案
【惠安县公交车身广告】投放,报价,方案设计
安溪公交车身广告线路,设计,投放价格
永春公交公司设计方案,技巧,路线以及优势
德化县公交车身广告公司的投放,报价,方案及优势
金门公交车身广告设计方案,报价以及优势
仙游县公交车身广告设计,免费提供报价
云霄县公交车身广告路线,优势,价格
漳浦县公交车身广告公司提供报价,方案,站点
[福州100路公交车]广告,公司,是多少钱的价格
福州公交车身,站台,候车亭,移动频道电视,出租车广告独家运营商
福州公交移动频道电视,公交移动TV广告公司,价格,电话独家运营商
福州公交广告公司独家提供车身,车体广告,价格,方案【一手资源】
荥阳公交车广告制作周边城乡公交车身广告投放电话
【连江公交车身广告】公司报价多少钱呢,免费提供设计方案,投放计划
福州高速西出口广告牌大特价,福建高速广告发布
漳州公交车广告,漳州公交车身广告发布,漳州公交电视广告
福州LED移动广告宣传车,流动舞台车租赁发布led宣传车广告公司
福州地铁广告公司独家运营福州地铁灯箱,墙贴,包厅,主题车厢广告
郑州公交车广告;公交车体广告;候车亭广告;BRT广告
莆田公交车身广告;候车亭广告;公交电视广告
泉州公交广告
龙岩公交车广告
晋江公交广告
三明公交车广告
【福清公交车身广告】公司独家运营商_提供报价方案_投放计划
【长乐公交车身广告】公司独家运营【长乐公交广告】那么价格多少钱呢
闽清公交车身广告公司【免费】提供闽清县公交广告报价,投放方案
[永泰公交车身广告]公司独家运营,免费提供设计,投放广告多少钱啦?
平潭公交广告公司提供公交车身,车体,站牌,候车亭,广告,价格,方案
罗源公交查询:公交,车身,候车亭广告,价格,方案,罗源公交广告公司提供
诏安县公交车身广告公司,线路,报价
东山公交车身广告公司路线,站点,报价
明溪县公交车身广告路线,站点,介绍查询
将乐县公交车车内广告设计、广告投放
泰宁县公交车广告设计、候车亭广告投放优势
徐州市丰县公交车身广告介绍、公交车身广告报价、公交车身广告投放优势
徐州沛县公交车身广告投放优势、公交车身广告投放产品、公交车身广告投放价格、公交车身广告效果图
睢宁县公交车身广告效果图、公交车身广告报价、公交车身广告优势分析、公交候车亭广告特点
如东县公交车身广告效果图、公交车身广告优势分析、公交车身广告设计要素、公交车身广告报价
东海县公交车身广告介绍、公交车身广告投放注意事项、公交候车亭广告特点、公交车身广告投放报价
建宁县公交公交车广告、候车亭广告设计、广告投放
永安市公交车车体广告介绍、公交车广告优势介绍
梅列区公交广告简介及优势、公交候车亭广告介绍·
三元区公交车广告投放、候车亭广告介绍·
鼓楼区公交车身广告投放介绍、公交车身广告优势
仓山区公交广告投放优势、公交候车亭广告优势
闽侯县公交广告投放、公交车身广告介绍、
连江县公交车车身广告投放,公交车广告介绍
台江区公交广告介绍、公交候车亭广告投放优势
永泰县公交线路介绍及公交车广告优势介绍、公交车车身广告投放
晋安区公交车身广告投放及公交车身广告优势特点介绍
马尾区公交线路介绍及公交车广告投放
石狮市公交车车身广告投放,公交车广告介绍,公交候车亭广告投放
长乐市公交广告公司公交线路介绍、公交车身广告投放、公交车广告特点
罗源县公交车广告优势介绍、公交车候车亭广告投放优势、公交广告介绍
闽清县公交车车身广告投放介绍、公交广告优势及公交站牌广告的特性
平潭县公交广告投放介绍、公交车车身广告投放优势及公交车广告特点
福清县公交广告优势介绍、公交车路线、公交候车亭广告投放的优势
灌云县公交车广告形式有哪些?公交车身广告效果展示图、公交车身广告优势=公交候车亭广告特点、公交车身广告价格
灌南县公交车身广告介绍、公交车身广告全面展示图、公交车身广告效果提升、公交候车亭广告投放方案、公交车内广告优势、公交站牌广告报价
涟水县公交车身广告全面效果展示、​公交车身广告投放注意事项、公交车身广告案例展示、公交站台广告优势、公交车身广告报价参考
[石狮公交车身广告]投放,公司,价格,效果,路线表
 
  • 广告报价
  • 栏目
  • 特殊广告
  • 广告分析
  • 冠名

    一、1路(君子峰保护区—紫云佳苑)

    实行一票制,票价:1元/人次


    途经站点:君子峰保护区—罗厝岗—明珠御苑—宝发家园—绿色家园(原幸福路口)—市场—人民银行—财政局—检察院—第二实验小学—紫云招呼站—紫云佳苑


    发车时刻:


    明珠御苑发车:6:40—7:10、18:20—19:30 每隔10分钟一班


    君子峰保护区发车: 7:20—12:30、13:20—18:10 每隔10分钟一班


                    12:40—13:20 每隔20分钟一班


    紫云佳苑发车:6:40—12:30、13:20—19:10 每隔10分钟一班


                 12:40—13:20 每隔20分钟一班


    二、2路(南山—财政局)


    实行一票制,票价:1元/人次


    途经站点:南山—交警大队—新实验小学(原林业总公司)—企业新村路口—圆盘—明溪县总医院—青年路口—县政府—电信—农业银行—中医院—体育公园—第二实验小学—检察院—财政局


    发车时刻:


    交警大队发车:6:40—8:10、 11:05—12:05、 13:30—14:50、 16:50—18:40 每隔10分钟一班


                8:25—10:55、15:05—16:35 每隔15分钟一班


    财政局发车:6:50—8:30、11:15—12:25、13:50—15:10、17:10—18:40 每隔10分钟一班


               8:45—11:15、15:25—16:55 每隔15分钟一班


              12:20—13:30 每隔20分钟一班


    三、3路(交警大队—坪埠)


    实行一票制,票价:1元/人次


    途经站点:交警大队—新实验小学(原林业总公司)—企业新村—圆盘—绿色家园(原幸福路口)—市场—农业银行—林业局宿舍路口(新增)—紫岭路—第二实验小学—检察院—城中—信用联社—中国银行(原白沙桥)—福溪路口—谢厝湾—箭岗(新增)—坪埠


    发车时刻:


    交警大队发车:6:40—7:20;  11:35—12:15;16:55—17:15 每隔10分钟一班;          


                 7:35—11:20;13:45—16:30;17:30—18:30 每隔15分钟一班;


                 12:40—13:30 每隔25分钟一班。


    坪埠发车:6:40—7:20;  11:35—12:15;16:55—17:15 每隔10分钟一班;          


             7:35—11:20;13:45—16:30;17:30—18:30 每隔15分钟一班;


             12:40—13:30 每隔25分钟一班。


    四、5路(第二实验小学—海斯福厂部)


    实行一票制,票价:1元/人次


    发车时刻:


    第二实验小学发车:7:30  8:30  9:50  14:10  15:20  16:40


    海斯福厂部发车:8:00  9:10  10:30  14:40  15:55  17:10


    途经站点:第二实验小学—检察院—财政局—城中—拱桥—中国银行(原白沙桥)—圆盘—企业新村—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—南山—上坊—气动工具城—闽通公路港—工业园D区路口—大焦桥头—新店(新增)—泰丰医药(新增)—海西制药(新增)—海斯福厂部(新增)


    五、6路(雪峰新村—明狮厂区)


    实行一票制,票价:1元/人次


    发车时刻:


    雪峰新村发车:7:20   8:10  9:10    10:10  11:10  14:00  15:10  16:40


    明狮厂区发车:7:45   8:35   9:35   10:35   11:35   14:30  15:35  17:20  


    途经站点:雪峰新村—农业银行—市场—绿色家园(原幸福路口)—圆盘—企业新村—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—上坊—气动工具城—闽通公路港—海斯福—王陂—海天蓝波(原工业园)—斯特力(原工业园办公楼)—明信橡塑(工业园路口)—雪峰农场—园区变电站—岩里公路站—眀狮水泥厂—眀狮厂区


    六、7路(第二实小—岩里—连厝)


    实行一票制,票价:2元/人次


    发车时刻:7:20  9:40  11:00  14:00  15:10  16:40(周五最后一个班次改为5:20发车)  


    途经站点:第二实验小学—检察院—财政局—人民银行—市场—绿色家园(原幸福路口)—宏冠(原绿色家园)—福溪路口—谢厝湾—箭岗(新增)—坪埠—武警中队—岩里—友谊队路口—元明堂—石灰庵—凌山寺—龙湖变电站—龙湖—杨时故里—龙湖老粮站—连厝


    七、8路(人行—龙湖—瀚溪)


    实行一票制,票价:2元/人次


    发车时刻:


    人行发车:7:10  9:20  11:00   14:00   15:20   16:40


    瀚溪发车:8:00   10:00   11:35   14:40   15:40   17:20


    途经站点:人行—市场—绿色家园(原幸福路口)—圆盘—企业新村路口—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—上坊—明信橡塑(工业园路口)—雪峰农场—园区变电站—岩里公路站—眀狮水泥厂—明狮厂区—凌山寺—龙湖变电站—岩里公路站—龙湖—学生培训基地—瀚溪—石珩


    八、9路(雪峰新村—石珩)


    实行一票制,票价:2元/人次


    发车时刻:


    雪峰新村发车:7:20  8:40  9:40  10:40  11:40  14:05  15:05 16:45


    石珩发车:7:55  9:15  10:10   11:10  12:10   14:35   15:35   17:05


    途经站点:雪峰新村—农业银行—儿童公园—拱桥—中国银行(原白沙桥)——圆盘—企业新村—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—上坊—气动工具城—闽通公路港—海斯福—王陂—殡仪馆路口—王陂五队—驾校—瀚仙镇—石珩—烽林厂


    九、10路(雪峰新村—小眉溪)


    实行一票制,票价:2元/人次


    发车时刻:


    雪峰新村发车:7:20  9:00  11:00  13:30  16:50


    小眉溪发车:8:10  9:50  11:50   14:20  17:30


    途经站点:雪峰新村—农业银行—雪峰信用联社—城中—信用联社—中国银行(原白沙桥)—圆盘—企业新村—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—上坊—气动工具城—闽通公路港—海斯福—王陂—殡仪馆路口—王陂五队—驾校—瀚仙镇—石珩—小眉溪


    十、11路(林业总公司—清流监狱)


    实行一票制,票价:4元/人次


    发车时刻:


    林业总公司发车:7:10  8:20  9:40  11:00  14:00  15:20   16:40


    清流监狱发车:7:55  9:00  10:20  11:40  14:45  16:05  17:10


    途经站点:原林业总公司—企业新村—圆盘—绿色家园(原幸福路口)—市场—农业银行—雪峰新村—五里桥—苗圃—上坑—狮窠—黄厝窠—月亮湾新村—坑塘—范厝—清流监狱


    十一、12路(谢厝(王坊路口)—日坊)


    实行一票制,票价:2元/人次


    发车时刻:


    谢厝(王坊村)发车:7:30  8:30  10:00   11:30   14:05  15:05   16:45


    日坊发车:8:00   9:00  10:30  12:00   14:35  15:35   17:15


    途经站点:王坊—五里桥—雪峰新村—农业银行—市场—绿色家园(原幸福路口)—圆盘—企业新村—新实验小学(原林业总公司)—交警大队—上坊—气动工具城—闽通公路港—工业园D区路口—大焦桥头—大焦村部—大焦医疗站—日坊

    公交广告的特点和优势



    1、受众量大、千人成本低


    据市场研究公司的统计数据表明,在全国主流媒体中,各媒体的千人成本由高到低依次为:杂志广告20.8元,电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43,车身广告是最低的,为1.19元。



    2、流动性大,到达率和暴露频次高



    从人的注意力角度讲,移动的物体总是比较能被注意到,车身广告的流动性可以使其主动出现在受众群体的视野中,再加上公交广告能够不断的在特定线路上反复,更极大地增加了广告受众的数量和接触频率。因此,车身媒体可以得到更多的注意,实现高到达率。



    3、广告时间长、单车覆盖面广



    公交车平均单次运营距离为30KM左右,每天运行次数达7次,运营时间最长可达20小时,能使受众者反复多次地接触到广告。另外以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.5平方公里,日均接触人次高达9.1万多人次。



    4、地域针对性强



    车身媒体的可移动性可以有针对性地靠近特定场所传播广告信息,达成广告目地,同时公交媒体线状交叉成为网络,覆盖城市各个区域,带来广阔的广告覆盖范围,完整有效地接触目标人群。



    5、视觉冲击力强



    车身广告画面积大于30平方米,堪称移动的巨型广告牌,庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果>菁觳猓瞪砉愀孀畲笥行Э墒泳嗬氪锏70-75米,巨大的广告画面在30米外恶劣气候下小角度观看,广告画面依然清晰可见。



    6、阅读强制性



    车身广告画面近距离接触消费者有效可视范围距离大于270度,从根本上消除了视觉盲区。车身广告画面的高度无论是对于路上的行人还是驾车者,正好与视线是平行的,这就使得广告信息以最大的可视机会传达给受众者。对于车内广告来说,乘客每次乘坐公交车的时间一般都会在半个小时以上,在这半个多小时里,车内画面精美的广告内容往往成为可供乘客阅读的主要信息。



    7、阅读主动性



    北京公交车身广告覆盖了京城的大街小巷,可以非常容易与周围环境相协调。是消费者在外出活动时非常容易接触到的,弥补了四大媒体的空白,也弥补了一些消费者乘车或等车涂中的心理空白,增加了消费者的主动阅读性。这就避免了强加于消费者的广告(如电视剧中的插播广告),避免了消费者由于对广告的敌对情绪导致的负面作用。



    8、可信任度高



    公交车是广大市民最主要的交通工具,为广大市民的交通出行带来极大的方便,这就在无形中增加了公众对公交车的亲切感,那么依附于公交车的公交广告也就自然得到广大市民的认可



    广告是为了某种特定的需要,通过一定形式的媒体,公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。像品牌、产品、公告等实际上都属于广告。随着新媒体时代的到来,广告正式划分为了新媒体与传统媒体。虽然新媒体的广告传播渠道多,但还是在时间以及空间上有一定的局限性,传统媒体仍旧发挥着不可替代的作用,公交广告作为传统媒体广告的重要组成部分一会深受广告商的钟爱。下面,小编就为大家简单分析一下公交车身广告设计思路。


    1、尽量放大主题图片。在拥挤的场地里面一定要有一幅最主要的图片来说明主题,也可以叫做吸引眼球或者强烈的视觉冲击力没有漂亮的第一眼,后面的广告内容真的就没有人会关心了,这一点至关重要!


    2、必须有一个贯穿整车的纹样或者图案。刚才说到图片尽量要大、主体尽量要突出,其实这些做的还不够。纹样可以加强各元素之间的联系,把分布在车体左中右的零散内容穿起来,使其看得更加整体。


    3、依据车体空位合理安排元素。图片占据一些车窗是没有问题的(全封闭空调车要好办得多)尽量扩大图片所占空间;车尾部有较大的通风口会降低图片展示效果,那就安排文字。总之要仔细分析车体每个部分的功能和结构,合理安排设计元素。


    4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。


    5、受众在5到10米以内的间隔,看活动的车身广告,其广告要点字体的巨细在35公分至55公分会对比方便。所以说,设计的第一步要依据间隔、视角、环境三要素来断定广告要素的方位。行人及乘车人员要经过可视的广告形象来承受商品信息,所以车身广告规划要统盘思考间隔、视角、环境三个要素。


    6、要知道消费者对广告宣传的留意值与画面上信息量的多少成反比。画面形象越冗杂,媒体给观众的感受越失调;画面越单纯,消费者的留意值也就越高,全部画面都应该简练,规划时要匠心独运,一直坚持在少而精的准则下去冥思苦索,力求给观众留有充沛的幻想地步,这正是简练性的有效作用。有些客户生产或经销的的商品对比多,想尽可能多的放一些商品到画面中,成果拔苗助长,受众反而记不住它们的商品或诉求。在行内,车身广告又被形象的说成“三秒钟的广告”,一眼而过,故而车身广告一定要故意保持画面的简练性。



    对车身广告进行视觉设计研究,有助于规范车身广告的内容与设计,保障车身广告健康快速发展。让车身广告成为城市中独具特色的一道风景线,使每个广告在达到宣传的目的的同时都能够让人赏心悦目。

    公交车身广告投放方法

    食物份量不足,肚子永远吃不饱。媒体和效果的关系也是如此。没有足够量的投放,所有的媒体都无法发挥出自身的媒体效力,公交车身广告不例外。如果你决定投放公交车身广告,你会怎么做?

    1、数量

    挑选繁华的线路?

    错!首先考虑的应该是,预算够买多少辆车。

    在一个城市(中心),理想的巴士购买占城市总量的2%-5%,是比较理想的数量,可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量,则买不到足够数量的媒体,就很难实现预期的效果。

    这一点上,快销、医疗等行业的广告主对此理解最深,也运用得最好。在实际案例中,遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。

    对于这种情况,一般仅仅只能实现品牌偶尔露一下脸,自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。

    2、选线路

    最常见的选线误区:经过的线路越长越好!

    你可能觉得,一台车一天经过3个甚至5个行政区,线路质量当然是比较好的,这一点没错。然而,一台公交车的运营时间一般在15小时左右,长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下,线路较长相应的展示频次就会降低。

    用长线路看似能形成很好的覆盖网络,但如果数量占不到该线路的1/10以上,广告效果就会因距离过长大打折扣。

    在实际采购媒体时,黄金线路能出现空位的量,一个月最多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到,也至少要付出比平均价高20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。

    既然每台车运营的时间基本一致,那么最佳的组合就是:长短线路结合,建成叶脉式的网状分布。这样在同等预算的情况下,巴士媒体效果可以实现最大化。

    3、发布期

    这个与产品属性关系密切,不同的产品,所需发布期是完全不同的。

    公交车体广告特点:


    多面立体化,可视距离远展示面积大,传播信息量大 受众视觉宽广、解决视觉肓区、可移动的户外媒体


    车身广告优势:


    优势一:唯一可移动的户外媒体形式,最独特、最勤劳的流动媒体;

    优势二:多面立体展示、近距离接触消费者、视觉感强、渲染力大的四面立体广告;

    优势三:广告发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远 ;

    优势四:适合各类产品发布,特别是饮料、食品等快速消费品行业 ;

    优势五:高接触机率和稳定的接触频次 ; 优势六:较强的地理针对性 ;

    优势七:千人成本低,性价比高;

    优势八:广告组合优势强,对产品促销或品牌推广都有帮助; 优势九:与消费者关系紧密。

 

广告专线:4001-186-786 客服一QQ:43986736 客服二QQ:43853931 客服三QQ:1336168876